Set 5 goujons roue à visser (12x1.5 ou 14x1.5) | Rétro Jante

Set de 5 goujons de roue à visser (12x1,5 ou 14x1,5)

Retrojante
RJ37740

Set de 5 goujons de roue à visser pour la conversion de vos moyeux ou tambours d'origine. Décliné en deux filetages (12x1,5 ou 14x1,5) pour s'adapter à votre configuration de train roulant. Idéal pour faciliter le montage de vos jantes aftermarket sur votre Volkswagen classique ou Porsche.

  • Type de pièce : Kit de conversion : Goujons de roue (à visser)

  • Filetage / Pas (au choix) : 12x1,5 ou 14x1,5

  • Conditionnement : Vendu par lot de 5

  • Finition : Acier zingué / standard

  • Véhicules compatibles : Véhicules historiques (VW Coccinelle, Combi, Type 3, Karmann Ghia, montages Porsche...) pour la conversion d'un système de fixations à boulons vers un système sur goujons + écrous.

Dimensions écrou : 14x1,5 mm
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Simplifiez l'installation de vos jantes et préservez les filetages de vos tambours avec ce set de 5 goujons à visser. La conversion de votre système de fixation d'origine (boulons) vers un montage sur goujons offre un avantage pratique indéniable : la jante vient se positionner naturellement et se maintenir sur les tiges filetées lors de la pose. Fini la corvée de porter la roue en l'air à bout de bras tout en cherchant les trous de fixation à l'aveugle !

Disponible au choix en filetage 12x1,5 ou 14x1,5, ce kit couvre la majorité des applications sur la gamme Volkswagen Aircooled et les modèles Porsche. L'utilisation de goujons fixés à demeure limite grandement l'usure des filetages internes de vos moyeux, ce qui est particulièrement appréciable et sécurisant si vous démontez fréquemment vos roues (pour l'entretien, le circuit, ou lors de rassemblements).

Conseil d'expert Rétro Jante : Le choix entre 12x1,5 et 14x1,5 dépend directement du taraudage de vos moyeux ou tambours actuels (le 14x1,5 est par exemple le standard sur les utilitaires type Combi ou Transporter). Lors de l'installation, appliquez toujours quelques gouttes de frein-filet (Loctite bleu) sur la partie du goujon qui s'insère dans le tambour afin qu'il reste fermement en place lors de vos futurs démontages de roues.

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