Kit 4 boulons chromes avec goujons et rondelles 12x1.5 | Rétro Jante

Set de 4 boulons chromés avec goujons et rondelles de roue - 12x1,5

Retrojante
RJ02586

Kit complet de conversion et de fixation haut de gamme comprenant des goujons, des écrous/boulons chromés et des rondelles d'appui. Conçu en filetage M12x1,5, ce set apporte une solution complète et esthétique pour moderniser la fixation de vos roues ou installer des jantes spécifiques sur les anciennes Volkswagen en 5 trous.

  • Type de pièce : Kit complet boulonnerie / conversion (Goujons, écrous chromés & rondelles) EMPI

  • Filetage / Pas : 12x1,5 (M12)

  • Finition : Métal chromé brillant (pour les éléments visibles) / Acier traité

  • Conditionnement : Kit complet (composé de goujons, écrous et rondelles adaptés)

  • Véhicules compatibles : Anciennes Volkswagen et Porsche classiques équipées d'origine d'un entraxe 5x205 (ex: VW Coccinelle jusqu'à 1967, Combi Split, Karmann Ghia, Porsche 356).

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Offrez à vos trains roulants une finition irréprochable et une sécurité renforcée avec ce kit complet associant goujons, rondelles et écrous chromés en M12x1,5. Idéal pour passer d'un montage d'origine vieillissant à un système sur goujons ou pour rafraîchir intégralement l'esthétique de vos roues, ce pack regroupe tous les éléments indispensables à un montage de qualité professionnelle.

La brillance éclatante du chrome confère à vos roues un style "Show Car" remarquable, particulièrement mis en valeur sur des jantes tôle habillées de chromes ou sur des jantes de seconde monte. Chaque composant est sélectionné pour assurer un centrage parfait, une répartition homogène de la force de serrage et une résistance accrue face aux contraintes de la route.

Conseil d'expert Rétro Jante : Lors de l'installation de ce type de kit complet, veillez à bien nettoyer les filetages de vos moyeux ou tambours. Appliquez une goutte de frein-filet (Loctite bleu) sur la partie des goujons qui se visse dans le train roulant. Pour préserver l'éclat exceptionnel du chrome, serrez vos écrous à la main ou à l'aide d'une clé dynamométrique protégée, en proscrivant formellement l'usage de clés à chocs qui marqueraient définitivement les portées.

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